미 육군의 차세대 비행선 LEMV 고든의 밀리터리 이야기 2012/08/10 22:03
http://blog.naver.com/jjy0501/100164401061
2010 년 경 미육군 우주 및 미사일 방위 사령부 (U.S. Army Space and Missile Defense Command) 및 미 육군 전략 사령부 (Army Force Strategic Command) 는 노스롭 그루만 (Northrop Grumman) 사와 협력하에 새로운 정찰 및 정보 비행선 개발에 착수합니다. 이 비행선의 이름은 LEMV ( Long Endurance Multi-Intelligence Vehicle ) 으로 초도 비행이 있던 2012 년 8월 7 일까지 그 상세한 모양은 전혀 공개된 바가 없었습니다.
[출처] 미 육군의 차세대 비행선 LEMV
작성자 고든
(초도 비행을 실시하는 LEMV Source : US Army )
지금까지 알려진 상세한 내용은 군의 요구 사항과 계약에 관한 것으로써 일단 개발 및 생산 가격은 1 억 5400 만 달러에서 모든 옵션을 포함할 경우 5억 1700 만 달러까지 늘어날 수 있다고 합니다. 기체당 가격으로 생각하면 매우 비싸지만 시제기 1기를 포함 2기를 추가로 더 구매할 예정으로 알려져 있어 총 3대가 일단 도입될 예정으로 보입니다. (물론 그래도 저렴한 가격은 아니지만)
기체의 기본적 요구사항은 6 km 높이에서 장기간 체공할 수 있으면서 3000 km 정도의 작전 반경을 가지고 21 일간 작전에 투입될 수 있는 것이라고 합니다. 또 이 기간 동안 여러 정찰 및 정보 기기에 필요한 16 KW 의 전력을 공급할 수 있어야 하는 조건도 포합됩니다. 기본적으로 센서류는 지상 이동 타겟 지시 레이더 (Ground moving target indicator radar), 전자 광학/적외선 센서 (Electro Optical/Infra-Red sensors), 통신 릴레이 (communication relay), 전자전 대응기기 (electronic counter measure) 등 다양한 기기를 포함할 것이라고 합니다.
더 중요한 것은 이 90 미터 정도 되는 길이의 비행선이 테스트 단계에서는 유인으로 조종하지만 결국은 무인기가 될 것이라는 점입니다. 즉 세계 최대 크기의 UAV 가 되는 셈이죠. (다만 필요시 유인 조정 가능) 그러므로써 장기간 하늘에 체공하며 UAV 로 정찰 및 정보 업무를 수행하게 된다고 하네요. 현재의 고정익기와 회전익기는 시간당 비행 비용이 1-2 만 달러 + 1 만 달러 부대 비용 이상으로 꽤 고가인데다 수시로 기지로 귀환해야 하기 때문에 24 시간 장기 감시가 필요한 지역에서는 값비싼 방식이 되가고 있습니다. 심지어 글로벌 호크 같은 무인 정찰기까지 그 가격이 천정 부지로 상승하고 있죠.
LEMV 역시 가격이 저렴하진 않지만 미 육군은 이와 같은 이유에서 LEMV 가 더 저렴한 방법이 되어 줄 것을 기대하고 있다고 합니다. 다만 실제로 그럴지는 역시 테스트와 개발단계에서 지켜봐야 알겠죠. 초도 비행에서는 기본적인 비행성능 테스트만을 진행했고 유인으로 이루어졌다고 합니다.
향후 18 개월의 테스트 기간을 거친 후 그 성능이 입증되면 LEMV 은 일단 아프간에 먼저 배치될 것이라고 합니다. 장기간 고고도에서 비행하는 거야 당연히 비행선이 비용효과적이겠지만 한가지 우려되는 점은 과연 대공 화기 및 미사일에 취약하지 않을까 하는 생각입니다. 물론 탈레반의 대공 능력은 우려할 수준은 아니겠지만 100% 장담은 할 수 없는 일이죠.
아무튼 생김새는 꽤 미래지향적으로 - 마치 두개의 비행선 동체를 이어붙인 듯 - 생긴 비행선이라 독특함으로써는 주목을 받을 만 합니다. 개발사인 노스롭 그루만사는 LEMV 를 베이스로 약 7 톤 정도의 화물을 2400 마일 정도 (속도는 시속 30 마일) 이동할 수도 있다고 합니다. 가격을 생각하면 메리트가 있는 성능은 아니지만 미래에 더 거대한 비행선을 개발할 때 참고로 삼을 순 있을 듯 하네요. 하지만 과연 경제성이 있을 지는 의문입니다.
LEMV 가 과연 기대만큼의 성능을 보여줄 것인지는 역시 시간이 증명해줄 일이라고 생각되네요.
참고
http://www.army.mil/article/85175/First_flight_test_successful_for_Army_s_Long_Endurance_Multi_Intelligence_Vehicle_air_vehicle/
[출처] 미 육군의 차세대 비행선 LEMV
작성자 고든
First flight test successful for Army's Long Endurance Multi-Intelligence Vehicle air vehicle
August 8, 2012
WASHINGTON (Army News Service, Aug. 8, 2012) -- For more than 90 minutes, Aug. 7, the hybrid air vehicle known as the Long Endurance Multi-Intelligence Vehicle stayed afloat above Joint Base McGuire-Dix-Lakehurst, N.J.
The Long Endurance Multi-Intelligence Vehicle, or LEMV, like a blimp, is capable of carrying multiple intelligence, surveillance and reconnaissance payloads for more than 21 days at altitudes greater than 22,000 feet. The U.S. Army Space and Missile Defense Command/Army Forces Strategic Command conducted the first flight test of vehicle.
"Murphy Bays" on the LEMV on the LEMV can carry a wide variety of sensors and equipment, and design specifications for the LEMV require the vehicle to provide up to 16 kilowatts of electrical power for those payloads.
The LEMV is intended to be used to conduct long-term Intelligence, Surveillance, and Reconnaissance, or ISR, and persistent stare-type missions, and can also be used as a communications relay.
The primary objective of the first flight was to perform a safe launch and recovery of the LEMV. A secondary goal was to verify the flight control system operation. Additional objectives included airworthiness testing and demonstration, as well as system-level performance verification.
All objectives were met during the first flight.
The football field-sized LEMV can operate at altitudes greater than 22,000 feet above mean sea level, has a 2,000 mile radius of action, can carry a 2,750 pound ISR payload for more than 21 days, and boasts a fuel consumption that is more than 10 times less than comparable capabilities.
Design requirements for the LEMV include providing up to 16 kilowatts of electrical power for payload, as well as runway independence.
The LEMV is designed to be a recoverable and reusable multi-mission platform. It can be forward located to support extended geostationary operations from austere locations and capable of beyond-line-of-sight command and control.
During this first flight, the LEMV was manned, though the air vehicle can also operate unmanned.
Following a planned and detailed inspection of the vehicle, there will be additional manned flights.
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